Votre 308 phase 2 fait des siennes et vous soupçonnez un fusible grillé ? Avant de paniquer ou de vider votre porte-monnaie chez le garagiste, respirez. On va décrypter ensemble ce fameux schéma de boîte à fusibles. Prêt à mettre les mains dans le cambouis ?
Sommaire
Où se cachent les fusibles de votre 308 Phase 2 ?
Comprendre où sont les boîtes à fusibles de votre 308 Phase 2 est la première étape cruciale. Il y a deux emplacements principaux à connaître précisément.
Boîte à fusibles habitacle : l’accès côté conducteur
La première boîte à fusibles se trouve astucieusement cachée dans l’habitacle, du côté conducteur. Regardez bien en bas du tableau de bord, juste sous la planche inférieure. Pour y accéder, tournez la fermeture du couvercle ou déclipsez délicatement le cache. Sur les véhicules avec conduite à gauche, il faut d’abord déclipser la partie supérieure gauche, puis la droite pour libérer le couvercle.
Boîte à fusibles moteur : près de la batterie
La seconde boîte, celle du compartiment moteur, est installée près de la batterie, un classique. Vous la trouverez facilement en soulevant son couvercle de protection. Souvent, le schéma d’affectation des fusibles est directement collé au dos de ce cache plastique. Ce n’est pas si différent de la boîte à fusibles Citroën C4 d’ailleurs.
Décryptez le schéma : chaque fusible a son rôle
Pour ne pas vous arracher les cheveux, vous devez comprendre l’affectation de chaque petit composant. Chaque schéma est une carte routière de votre véhicule.
Comprendre les schémas par année (2014-2018)
L’année de production de votre Peugeot 308 Type T9 est capitale. Les schémas varient sensiblement d’une année à l’autre, même au sein de la Phase 2. Que votre modèle soit de 2014, 2015, 2016, 2017 ou 2018, un schéma spécifique existe. La couleur du fusible n’est pas décorative, elle indique son ampérage. Se référer au bon document est donc impératif pour éviter des erreurs coûteuses. C’est un peu comme consulter un schéma boîte fusibles 207, l’année de production est toujours la première étape.
Fusibles habitacle : vos équipements intérieurs
Ces fusibles gèrent tout ce qui rend votre conduite confortable. Ils alimentent les équipements intérieurs de votre voiture. Sans eux, pas de musique ni de recharge pour votre téléphone.
| Fusible | Ampérage | Fonction (2014-2015) | Fonction (2016-2018) |
|---|---|---|---|
| F15 | 15A | Prise accessoires 12V | Non applicable |
| F16 | 15A | Allume-cigare | Non applicable |
| F17 | 15A | Système audio | Non applicable |
| F4 | 5A | Non applicable | Appels d’urgence |
Par exemple, le F15 (15A) s’occupe de la prise accessoires 12V sur les modèles les plus anciens. Le F16 (15A) est dédié à l’allume-cigare. Pour les modèles plus récents, comme ceux de 2016 à 2018, le F4 (5A) assure les fonctions d’appels d’urgence. Le F13 (10A) alimente la prise accessoires avant, tandis que le F25 (5A) est crucial pour les airbags.
Fusibles moteur : les fonctions vitales du véhicule
Le compartiment moteur abrite les fusibles qui contrôlent les fonctions vitales de votre 308. Ici, on ne plaisante pas avec la sécurité. Une défaillance peut immobiliser votre véhicule. Le F19 (30A) est souvent responsable du moteur d’essuie-glace avant sur les modèles de 2014-2015. Le F20 (15A) alimente les pompes lave-vitre avant et arrière. Pour les versions 2016-2018, le F12 (5A) est lié à l’unité de commande d’aide au stationnement. La pompe de lave-glace avant et arrière est désormais gérée par le F14 (25A). Ces fusibles sont essentiels pour la sécurité et le bon fonctionnement de votre voiture.
Fusibles : les règles d’or pour un dépannage réussi
Pour un dépannage efficace, quelques conseils pratiques s’imposent. Suivez ces étapes pour remplacer un fusible en toute sécurité.
Identifier un fusible grillé : visuel et testeur
Un fusible défectueux se reconnaît souvent visuellement. Vous verrez le filament métallique coupé ou noirci à l’intérieur. Si le dommage n’est pas évident, utilisez un multimètre en position continuité : placez les pointes sur chaque borne du fusible. S’il ne sonne pas, il est grillé.
Remplacer un fusible : sécurité et bonnes pratiques
Pour remplacer un fusible, la prudence est de mise.
- Coupez toujours le contact du véhicule avant toute manipulation.
- Utilisez la pince à fusibles, souvent fournie dans la boîte à fusibles.
- Remplacez par un autre de même ampérage et couleur.
- Ne mettez jamais un fusible d’ampérage supérieur, c’est dangereux.
- Ayez toujours une boîte de fusibles de rechange dans votre boîte à gants.
Il est primordial de remplacer un fusible par un modèle identique. Un ampérage incorrect peut causer de graves dommages électriques. Pensez à avoir un jeu de rechange, un peu comme pour un fusible direction assistée 207.
Que faire si le fusible neuf grille aussitôt ?
Si un fusible neuf lâche immédiatement, c’est un signal d’alarme. Cela indique un problème électrique sous-jacent, comme un court-circuit ou une surcharge. N’insistez surtout pas en remettant un autre fusible, vous risquez d’aggraver la situation. Dans ce cas, une expertise professionnelle est indispensable pour un diagnostic précis.